[Phóng viên Lin Xinhan/Phóng sự từ Đài Bắc] Fu Kunqi, người đứng đầu Liên đoàn Quốc dân đảng của Viện Lập pháp, đã đề xuất ba luật giao thông ở Hoa Đông và đe dọa rằng chúng sẽ được thông qua trước khi kết thúc phiên họp hiện tại vào ngày 16 tháng 7 Ông bị phe xanh chỉ trích vì bỏ qua đánh giá chuyên môn và kỷ luật tài chính, đồng thời kêu gọi cử tri trừng phạt những kẻ "nô lệ độc ác bắt nạt chủ nhân" kiểu này. Về vấn đề này, Fu Kunqi hôm nay cho biết các nguyên tắc cơ bản của Ba điều luật giao thông của Huadong là "Bốn không", đó là "không vay mượn, không lập quỹ, không nợ thế hệ tương lai, không chuẩn bị ngân sách đặc biệt và tuân thủ kỷ luật tài chính". "Mời người vào. Đảng đừng bôi nhọ chúng ta nữa.
而在主持會議過程，賴瑞隆說，當遇到朝野這麼大的衝突，特別是未經討論，過去不管是前院長王金平、蘇嘉全、游錫堃一定是協商，若國民黨堅持不協商，他就不主持，「我逼你們就是要坐下來協商，否則休想通過。」用這樣中立的方式才有辦法讓國會穩健運作，結果韓國瑜選擇強行碾壓表決，甚至當時已有人受傷，過去國會議長一定是停下來讓大家緩和情緒，而韓是休息後再繼續強行表決。
黃偉哲說，無論是黃仁勳、蘇姿丰都是傑出的台灣人、台南子弟，對他們的成就感到自豪但說到要設立設計研發中心或工廠，可以設在台灣最好，在台南市更好，因為台南市的綠電最多，許多縣市包括台北市，雖是首都但本身沒有發電廠和綠電。他強調，設在哪裡都尊重專業考量，也提及千萬不要有政治意識型態作祟，希望大家平心靜氣，反正設在台灣都是好事。
張榮興居中折衝，先前表示此次協調確有不妥，但警政一條鞭，人選上須尊重專業考量，未來將採取單一人選向地方首長推薦，將與北市府約定時間，帶同李西河前往拜會市長蔣萬安。
Fu Kunqi đi đầu trong việc đề xuất "Dự luật đặc biệt về xây dựng đường sắt cao tốc đảo tròn", "Dự luật đặc biệt về xây dựng đường cao tốc Hoa Đông" và "Dự luật đặc biệt về việc xây dựng phần mở rộng phía Đông của Quốc lộ 6 đến Hoa Liên”. Ông nói rằng khi "ba dự luật hành động khẳng định về giao thông vận tải lớn" đang được đàm phán trong các ủy ban và nhóm đảng, DPP đã cố tình trì hoãn thời gian. Tuy nhiên, trong cuộc tham vấn giữa chính phủ và phe đối lập do Cơ quan lập pháp Yuan Hanguo-yu triệu tập, Quốc dân đảng đã làm được. rất rõ ràng rằng nó dựa trên sự tôn trọng các cơ quan và chính sách có thẩm quyền. Tính liên tục của chính sách sẽ phải được thảo luận sau khi Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải mới nhậm chức. Đảng Tiến bộ Dân chủ đã nhiều lần bôi nhọ và cố tình tung tin đồn rằng "ba dự luật hành động khẳng định về giao thông vận tải lớn" sẽ tiêu tốn 2 nghìn tỷ nhân dân tệ. Ngoài việc vô căn cứ và sai sự thật, DPP mới là kẻ thực sự moi móc 2 nghìn tỷ nhân dân tệ của Đài Loan để phát triển. điện gió ngoài khơi.
Tài XỉuVui lòng tiếp tục đọc...
Fu Kunqi nhấn mạnh rằng dự luật giao thông chắc chắn là dự luật sinh kế của người dân. Quốc Dân Đảng tất nhiên sẵn sàng trao đổi với dự luật một cách thiện chí và chuyên nghiệp nên sẽ cố gắng đạt được thành công trong lần đọc thứ ba. phiên này.
Fu Kunqi chỉ ra rằng "ba dự luật hành động khẳng định về giao thông vận tải lớn" đã được xem xét từng mục và được thảo luận đầy đủ lần lượt trong Ủy ban Kinh tế và Ủy ban Giao thông vận tải khi tiến hành tham vấn giữa ủy ban với chính phủ và ủy ban. phe đối lập, nhóm Đảng Tiến bộ Dân chủ không tham dự cũng như không thảo luận về chúng. Ngay trước thềm cuộc họp Hạ viện ngày 17 tháng 5, khi "Năm điều luật cải cách Quốc hội" được thảo luận và biểu quyết từng hạng mục, Ke Jianming, chủ tịch cuộc họp kín của Đảng Dân chủ Tiến bộ, đã trực tiếp đe dọa và dụ dỗ anh ta, nói với anh ta rằng "Đường sắt cao tốc Đảo Ring" và "Tàu tốc hành Huadong" có thể được sử dụng làm điều kiện trao đổi, hy vọng rằng nhóm Quốc dân đảng từ bỏ đề xuất "Năm luật cải cách Quốc hội".
Tài XỉuFu Kunqi nói rằng một khi nhóm Kuomintang từ bỏ vụ việc, nhóm DPP chắc chắn sẽ ủng hộ "đường sắt cao tốc vòng quanh đảo" và "Huadong Express". giao dịch, đe dọa và xúi giục, Fu Kunqi đứng lên. Chúng ta phải chống lại áp lực và không bao giờ rút lại dự luật cải cách quốc hội cũng như không bao giờ hy sinh cam kết của mình với người dân."
Fu Kunqi tin rằng cựu Chủ tịch điều hành Chen Jianren và cựu Bộ trưởng Bộ Vận tải Wang Guocai đều hứa sẽ hỗ trợ "đường sắt cao tốc vòng quanh đảo" và "Huadong Express" hơn nữa. Đây là những quan điểm chính trị trước đây của Chủ tịch Lai Qingde, Phó Chủ tịch Xiao Meiqin và các thành viên Đảng Dân tiến Quận Hoa Liên. Nếu chính quyền Lai không tiếp tục quan điểm chính trị sau khi nhậm chức, liệu đây có phải là một vụ gian lận phiếu bầu khác?
Fu Kunqi chỉ ra rằng nhóm Kuomintang đã quyết định loại bỏ phần "không chịu sự hạn chế của Luật Nợ công". Do đó, nguyên tắc cơ bản của ba trường hợp lớn này là "bốn người không có ai". , cụ thể là "không vay mượn và không thành lập quỹ", không để lại nợ cho thế hệ tương lai, không chuẩn bị ngân sách đặc biệt và tuân thủ kỷ luật tài chính. "Huadong Express" được triển khai hàng năm thông qua ngân sách chính thức của chính phủ. Đối với "Đường sắt cao tốc Vành đai" và "Quốc lộ 6 kéo dài về phía Đông", chúng tôi vẫn hy vọng rằng chính phủ sẽ không đầu tư và đầu tư. hoàn toàn giao phó cho các BOT trong nước hoặc quốc tế xây dựng chúng. Giờ đây, người dân Trung Quốc có thể đi trên chuyến tàu "Tàu cao tốc Đài Loan" thoải mái do khu vực tư nhân xây dựng, và với tư cách là thành viên Quốc hội, các bạn nên gánh vác trách nhiệm quan trọng của mình. đẩy nhanh việc xây dựng cơ sở hạ tầng của Đài Loan.
Fu Kunqi nhấn mạnh rằng Đảng Tiến bộ Dân chủ đã nhiều lần bôi nhọ và tung tin đồn, liên tục tuyên bố rằng "ba dự luật hành động khẳng định giao thông vận tải lớn" là một công trình xây dựng hầm hố trị giá 2 nghìn tỷ nhân dân tệ, nhưng điều thực sự làm rỗng Đài Loan và siết chặt cuộc sống của người dân là năng lượng gió ngoài khơi trị giá 2 nghìn tỷ nhân dân tệ. DPP đã gác lại nhà máy điện hạt nhân có thể tạo ra 21,3 tỷ kilowatt giờ điện mỗi năm. Thay vào đó, họ đã chi 2 nghìn tỷ nhân dân tệ để mua năng lượng gió ngoài khơi tạo ra 19,8 tỷ kilowatt giờ điện mỗi năm. bắn mũi tên trước rồi vẽ ra bức tranh. Họ biết rằng ngành điện của Đài Loan sắp có khoảng trống và đã bỏ cuộc. Thay vì sử dụng năng lượng hạt nhân giá 1 nhân dân tệ mỗi kilowatt giờ, hãy mua điện gió ngoài khơi giá 5,8 nhân dân tệ mỗi kilowatt giờ. Bằng cách này, nó dễ sử dụng hơn và tránh xa bụi bẩn. Việc Đảng Tiến bộ Dân chủ sử dụng nguồn điện ngoài khơi sẽ buộc Đài Loan phải trả chi phí 2 nghìn tỷ nhân dân tệ trong vòng 20 năm, và cái giá phải trả là Taipower chắc chắn sẽ phá sản. Đây thực sự là một con thiêu thân ẩn náu trong tài chính của Trung Hoa Dân Quốc. ăn hết tiền thuế của nhân dân. Việc xây dựng “hố tiền”.
Fu Kunqi cuối cùng đã nói rằng "ba luật hành động khẳng định giao thông lớn" dựa trên khái niệm "bình đẳng giao thông, mạng sống là vô giá". hy vọng người dân trong nước có thể hiểu rằng tất cả đều vì Đài Loan. Sự phát triển cân bằng trong khu vực của tất cả người dân cũng giúp mọi người được hưởng lối sống an toàn và hạnh phúc trong “vòng tròn sinh hoạt chung 2 giờ” của Đài Loan. Đặc biệt sau khi hoàn thành việc xây dựng “đường sắt cao tốc vòng quanh đảo”, sẽ không bao giờ mất quá 2 giờ để đi từ bất kỳ điểm nào ở Đài Loan đến một điểm khác. Ba đề xuất hành động khẳng định chính về giao thông vận tải cũng tuân thủ Điều 70 của Hiến pháp. Chúng đều là các dự luật hợp pháp chứ không phải là dự luật ngân sách và không có việc tăng ngân sách. Theo Giải thích Tư pháp số 391, Quốc hội có thể đưa ra những đề xuất liên quan một cách đương nhiên, kiểm tra, xóa bỏ cho người dân và đề xuất điều chỉnh ngân sách quốc gia để quản lý quốc gia ngày càng hoàn hảo hơn.
{hai mươi ba} Không cần bốc thăm, không cần chộp ngay bây giờ hãy dùng APP xem tin tức, đảm bảo trúng thưởng mỗi ngày Nhấp vào tôi để tải xuống ỨNG DỤNG Nhấp vào tôi để xem chi tiết hoạt động